Segundo o CEO da Latam Brasil, Jerome Cadier, este é apenas o primeiro passo da expansão da frota da fabricante brasileira na companhia, fruto de um pedido firme para 24 aviões E195-E2, além de 50 opções de compra.
“Estamos anunciando o início da operação dos primeiros 12 a 14 aviões que vamos receber. Ainda receberemos mais dez aeronaves no ano que vem e essa segunda fase será comunicada posteriormente. O que vocês estão vendo hoje é o primeiro passo”, afirmou.
A primeira etapa contempla a abertura de oito novas rotas e quatro destinos inéditos na malha da companhia: Cabo Frio (RJ), Ji-Paraná (RO), Macaé (RJ) e Rondonópolis (MT). Com as estreias, a Latam chegará a 67 destinos no Brasil, a maior rede doméstica de sua história no país. Além disso, a empresa já estuda até 18 novos destinos potenciais para uma segunda fase de expansão em 2027.
Novas conexões e cronograma de voos
A partir de Guarulhos, a companhia voará para Rondonópolis (a partir de dezembro de 2026, com 7 voos semanais), Ji-Paraná (dezembro de 2026, 4 voos semanais), Cabo Frio (dezembro de 2026, 4 voos semanais) e Macaé (fevereiro de 2027, 3 voos semanais).
Brasília ganhará ligação diária com Ribeirão Preto (SP) a partir de fevereiro de 2027; Curitiba terá novas operações para Londrina (PR, 14 voos semanais) e Cuiabá (MT, 7 voos semanais) a partir de março de 2027; e Porto Alegre contará com voos para Campinas (Viracopos, 14 voos semanais) a partir de fevereiro de 2027.
Ampliação de frequências e eficiência de malha da Latam
Além das novas ligações, os Embraer E195-E2 também serão utilizados para ampliar a oferta em diversos mercados já atendidos pela companhia.
As frequências aumentarão em rotas como Guarulhos-Cascavel (+7 voos, totalizando 21 semanais a partir de dezembro/2026), Galeão-Curitiba (+7 voos, totalizando 21 semanais em dezembro/2026) e Porto Alegre-Curitiba (+7 voos, totalizando 21 semanais em fevereiro/2027), todas com crescimento de 50%.
Além disso, há incrementos entre Guarulhos e Uberaba (+1 voo, chegando a 4 semanais em dezembro/2026), Palmas (+4 voos, chegando a 21 semanais em dezembro/2026) e Uberlândia (+2 voos, chegando a 28 semanais em dezembro/2026).
Cadier destacou que o objetivo da nova frota vai além da abertura de novos mercados e passa por oferecer um produto mais competitivo para cidades já atendidas pela companhia.
“O Embraer traz a possibilidade de operar destinos menores, mas também melhora a operação onde já atuamos. Uma cidade que hoje tem um voo diário pode passar a ter dois voos, um pela manhã e outro à tarde, aumentando as opções para o passageiro e melhorando a conectividade com os nossos principais hubs”, explicou.
Como exemplo do ganho de conectividade, Cadier citou o caso de Rondonópolis (MT). Segundo ele, passageiros da cidade que viajam para destinos internacionais terão uma redução significativa no tempo total de deslocamento ao utilizar a malha da Latam.
“Hoje, quem sai de Rondonópolis para um destino como Barcelona precisa fazer três voos e passa mais de 20 horas viajando. Com a operação da Latam, será necessária apenas uma conexão em Guarulhos e esse tempo cai para menos de 15 horas. Esse é o principal objetivo da introdução dessa nova frota: oferecer uma conectividade muito mais robusta”, afirmou Jerome.
Os novos Embraer E195-E2 da Latam serão configurados com 136 assentos em disposição 2-2 e contarão com as cabines Premium Economy (com até 20 assentos, maior espaço entre fileiras, maior reclinação e serviço de bordo diferenciado) e Economy. A experiência a bordo incluirá Wi-Fi gratuito para clientes cadastrados no programa Latam Pass, portas USB-C em todos os assentos e acesso à plataforma de entretenimento Latam Play.
A Latam informou ainda que esta primeira fase contempla apenas parte da encomenda dos E195-E2. Com a chegada de novas aeronaves ao longo de 2027, a companhia anunciará uma segunda etapa da expansão, com novas rotas e reforços adicionais na malha doméstica.
